Пасажирський реактивний лайнер Як-40 був створений в середині 60-х років для коротких (регіональних) авіаліній. Він брав на борт до 32 пасажирів і перевозив їх на відстані до 1800 кілометрів з крейсерською швидкістю близько 500 кілометрів на годину. Створений під керівництвом Генерального конструктора О.С. Яковлєва. Перший політ виконано 21 жовтня 1966 року. Це перший літак СРСР, який у 1972 році отримав сертифікат льотної придатності в країнах західного світу (Італія, Німеччина). Літак оснащений трьома двоконтурними турбореактивними двигунами АІ-25 тягою по 1500 кг, створеними під керівництвом Генерального конструктора О.Г. Івченка на Запорізькому МКБ «Прогрес». Літак передано до Державного політехнічного музею при НТУУ «КПІ» імені Ігоря Сікорського Національним авіаційним університетом України в липні 2012 року. На його базі створено навчально-лабораторний стенд. 3D модель літака створено компанією AERO3Dengineering у 2020 році. Сканування зроблено за 25 хвилин польоту з дрона.
середина 60-х років
Author: АЕРО 3Д ІНЖИНІРИНГ
Опубліковано: 2021-04-05
Пасажирський реактивний лайнер Як-40 був створений в середині 60-х років для коротких (регіональних) авіаліній. Він брав на борт до 32 пасажирів і перевозив їх на відстані до 1800 кілометрів з крейсерською швидкістю близько 500 кілометрів на годину. Створений під керівництвом Генерального конструктора О.С. Яковлєва. Перший політ виконано 21 жовтня 1966 року. Це перший літак СРСР, який у 1972 році отримав сертифікат льотної придатності в країнах західного світу (Італія, Німеччина). Літак оснащений трьома двоконтурними турбореактивними двигунами АІ-25 тягою по 1500 кг, створеними під керівництвом Генерального конструктора О.Г. Івченка на Запорізькому МКБ «Прогрес». Літак передано до Державного політехнічного музею при НТУУ «КПІ» імені Ігоря Сікорського Національним авіаційним університетом України в липні 2012 року. На його базі створено навчально-лабораторний стенд. 3D модель літака створено компанією AERO3Dengineering у 2020 році. Сканування зроблено за 25 хвилин польоту з дрона.
середина 60-х років
Author: АЕРО 3Д ІНЖИНІРИНГ
Опубліковано: 2021-04-05
Пасажирський реактивний лайнер Як-40 був створений в середині 60-х років для коротких (регіональних) авіаліній. Він брав на борт до 32 пасажирів і перевозив їх на відстані до 1800 кілометрів з крейсерською швидкістю близько 500 кілометрів на годину. Створений під керівництвом Генерального конструктора О.С. Яковлєва. Перший політ виконано 21 жовтня 1966 року. Це перший літак СРСР, який у 1972 році отримав сертифікат льотної придатності в країнах західного світу (Італія, Німеччина). Літак оснащений трьома двоконтурними турбореактивними двигунами АІ-25 тягою по 1500 кг, створеними під керівництвом Генерального конструктора О.Г. Івченка на Запорізькому МКБ «Прогрес». Літак передано до Державного політехнічного музею при НТУУ «КПІ» імені Ігоря Сікорського Національним авіаційним університетом України в липні 2012 року. На його базі створено навчально-лабораторний стенд. 3D модель літака створено компанією AERO3Dengineering у 2020 році. Сканування зроблено за 25 хвилин польоту з дрона.
середина 60-х років
Author: АЕРО 3Д ІНЖИНІРИНГ
Опубліковано: 2021-04-05
АЕРО 3Д ІНЖИНІРИНГ
Літак Як-40 (м.Київ)
середина 60-х років
Київ
Authors and responsible:
АЕРО 3Д ІНЖИНІРИНГ
Літак Як-40 (м.Київ)
Пасажирський реактивний лайнер Як-40 був створений в середині 60-х років для коротких (регіональних) авіаліній. Він брав на борт до 32 пасажирів і перевозив їх на відстані до 1800 кілометрів з крейсерською швидкістю близько 500 кілометрів на годину.
Створений під керівництвом Генерального конструктора О.С. Яковлєва.
Перший політ виконано 21 жовтня 1966 року. Це перший літак СРСР, який у 1972 році отримав сертифікат льотної придатності в країнах західного світу (Італія, Німеччина).
Літак оснащений трьома двоконтурними турбореактивними двигунами АІ-25 тягою по 1500 кг, створеними під керівництвом Генерального конструктора О.Г. Івченка на Запорізькому МКБ «Прогрес».
Літак передано до Державного політехнічного музею при НТУУ «КПІ» імені Ігоря Сікорського Національним авіаційним університетом України в липні 2012 року. На його базі створено навчально-лабораторний стенд.
3D модель літака створено компанією AERO3Dengineering у 2020 році. Сканування зроблено за 25 хвилин польоту з дрона.
Літак Як-40 (м.Київ)
Authors and responsible:
АЕРО 3Д ІНЖИНІРИНГ
Amount: 12 мб
| Позначення типу ресурсу | Електронні графічні дані |
| Примітки про ресурс | Cистемні вимоги: MS IE 8.0 або вищі; Opera 9.0 або вищі; Mozilla Firefox 3.0 Джерело назви: Назва з екрана |
| URL сторінки з описом | https://www.heritageua.dcvisu.com/documents/39 |
| Дата онлайнової публікації | 2021-04-05 |
Об'єкт - вихідний об'єкт, який описується метаданими.
Це може бути або фізичний об'єкт – оригінал (річ, картина, книга тощо) або цифровий.
Для цифрових музейних колекцій це – оцифрований предмет з музейного фонду, предмет з фонду іншого зібрання,
отриманий до певної експозиції, а також оцифрований оригінал або цифровий ресурс, доступний у глобальній мережі.
Примітка. Правові аспекти розміщення об'єкту у цифровій колекції фіксуються у відповідних метаданих.
Оригінал – це фізичний предмет або аудіовізуальний ресурс, якій є оцифрованим для репрезентації у цифрових колекціях як окремий об'єкт.
Ресурс (веб ресурс) – це цифрова онлайнова репрезентація (подання) оригіналу як об'єкту цифрової колекції. Це комплекс інформаційних матеріалів, медіа типів ресурсів, метаданих та додаткової інформації, що стосується певного об'єкту цифрової колекції, має ідентичність, включаючи унікальну адресу ресурсу (URL) і доступний для використання у мережі.
Медіа типи – типи даних, які надаються через мережу Інтернет з застосуванням стандартів MIME і позначаються встановленими розширеннями файлів.